Presentació del producte
El piston auxiliar del motor és un component mecànic de precisió del sistema de combustible del motor auxiliar. S'utilitza principalment a la bomba de combustible per pressionar el combustible i lliurar-lo a l'injector mitjançant un moviment lineal alternatiu.
Detalls del producte
|
Nom |
Èmbol |
|
Categoria |
Recanvis de motors auxiliars |
|
Marca |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Especificació |
Segons el vostre requisit |
|
Material |
Material estàndard |
|
Lloc de l'original |
Peces coreanes genuïnes/d'alta qualitat |
|
Embalatge |
Embalatge estàndard |
|
Condició |
Nou a estrenar |
|
Condicions de lliurament |
Exw |
|
Preu |
A negociar |
|
Ports |
Ports de la Xina i altres ports del món |
Principals models oferts
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
HOME B&N
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Gamma subministrada principal
Biela, pistó, anell de pistó, vàlvula d'aspiració i d'escapament, conjunt de broquets, suport de broquet, vàlvula de sortida, vàlvula d'injecció de combustible, vàlvula d'entrada i sortida, seient de vàlvula, casquillo de coixinet, camisa del cilindre, culata, segell, anell de broquet, placa de fricció, èmbol, eina auxiliar, màniga de coure, element de paper.
Avantatges
Resistent al desgast{0}
El pistó auxiliar del motor està fet d'acer aliat{0}}d'alta resistència. Després del tractament de nitruració i enduriment superficial, la duresa superficial es pot estabilitzar a HRC64 ~ 66 i la profunditat anti-desgast de l'àrea de concordança del parell de fricció és de 0,5 mm.
Alta precisió d'injecció
El producte utilitza tecnologia de mòlta cilíndrica de precisió per controlar l'espai lliure de l'àrea de concordança entre l'èmbol i la màniga a 2,5 μm ± 0,5 μm, l'error d'ajust de lliscament no supera els 0,003 mm i la desviació de la injecció de combustible és inferior a ± 1,8%.
Resistència a alta temperatura i alta pressió
El coeficient d'expansió tèrmica del material utilitzat a l'èmbol del motor auxiliar es controla a 11,5 × 10⁻⁶/K. Després de 100 hores de prova de fatiga tèrmica en un entorn de cambra de combustió contínua a 280 graus, la taxa de canvi dimensional és inferior al 0,01%.
Servei de lliurament i enviament
24 * 7 hores en línia, els nostres serveis cobreixen tots els ports principals del món, podem oferir la solució logística d'estalvi de costos i temps als nostres clients, per oferir-vos serveis integrals únics.
PMF
P: Què és l'èmbol del motor auxiliar?
R: És un component clau de la bomba d'injecció de combustible. Controla la injecció quantitativa de combustible mitjançant el moviment alternatiu i és un dels components bàsics del sistema de combustible del motor.
P: De quin material està fet normalment l'èmbol?
R: S'utilitza habitualment l'acer d'aliatge d'alt-carboni o l'acer nitrurat, que és tractat amb calor-i es reforça- la superfície per millorar la resistència al desgast i la resistència a la corrosió.
P: Quins són els principals paràmetres dimensionals de l'èmbol?
R: Els paràmetres clau inclouen el diàmetre de l'èmbol, la longitud, la carrera, la precisió de la superfície de guia, la tolerància d'ajust, etc., que s'han de relacionar estretament amb el cos de la bomba.
P: Quina és la precisió d'ajust entre l'èmbol i la màniga de la bomba?
R: En general, es tracta d'un ajustament d'interferència amb un espai lliure a nivell de micres per garantir el segellat i evitar les fuites de combustible i la pèrdua de pressió.
P: Quins són els tractaments superficials de l'èmbol?
R: La superfície sol estar nitrurada, esmolada amb precisió o cromada-per millorar la duresa i l'acabat de la superfície i allargar la vida útil.
P: Quins són els errors habituals dels pistons?
R: Problemes com ara el desgast, l'encallament, l'alleujament de la pressió i l'ajust fluix poden provocar una injecció de combustible insuficient, dificultats per arrencar el motor o un funcionament inestable.
P: Es pot substituir l'èmbol individualment?
R: Es pot substituir individualment, però es recomana substituir l'èmbol i la màniga de la bomba per parells per garantir el segellat i el funcionament-coherent.
P: Com determinar si l'èmbol està desgastat?
R: Determineu l'estat de l'èmbol mesurant l'espai lliure, observant les fuites de combustible, comprovant la pressió d'injecció i el rendiment d'arrencada.