Presentació del producte
L'eix de la bomba marina és un component de l'eix giratori dins d'una bomba marina que connecta la unitat d'accionament i l'impulsor. S'utilitza per transmetre potència i fer girar l'impulsor, aconseguint així la funció de transport de fluids.
Detalls del producte
|
Nom |
Eix de la bomba |
|
Categoria |
Bomba marina |
|
Marca |
Naniwa/ taiko/ shinko/ heishin/ imo/ allweiler/ desmi/ bomba tianjin/ bomba zhenhua |
|
Especificació |
Totes les especificacions estan disponibles |
|
Material |
Acer inoxidable/bronze |
|
Lloc de l'original |
Peça equivalent d'alta qualitat |
|
Embalatge |
Embalatge estàndard |
|
Condició |
Nou a estrenar |
|
Condicions de lliurament |
Exw |
|
Preu |
A negociar |
|
Ports |
Ports de la Xina i altres ports del món |
Principals models oferts
NANIWA
* FEV, FEWV, FFV, FGV, BHR, ALG, FBW, FBWV, BT, BH, BHD
TAIKO
* EMC, EMD, TMC, VS, HHB, HHC, NHG, HNP, ESC, ESD, TMS
SHINKO
* SVA, SVB, SVS, RVR, RVX, VJ, HJ, SVQ, SHQ
HEISHIN
* RV, RVD, RDY, VSK, VDK, VK, HK, PVN
OMI
* ACE025.032.038
DESMI
* SÈRIE NSL
ALLWEILER
* MA, NB, WB
GRUNDFOS
* CR, CRI, CRN
BOMBA XINA
* BOMBA TIANJIN/BOMBA ZHENHUA
Gamma subministrada principal
Impulsor, eix, segell mecànic, màniga, casquillo, tapa de segell, anell o-, anell de carcassa, coberta de carcassa, clau de l'impulsor, femella de l'impulsor, coixinet metàl·lic, tap de pols, anell de retenció, empaquetament de la glàndula.
Avantatges
Resistència a la corrosió
L'eix de la bomba marina està fet d'acer inoxidable 316 o bronze d'alumini. 316 acer inoxidable conté entre un 2,0% i un 2,5% de molibdè, que pot resistir la corrosió dels ions de clorur a l'aigua de mar, especialment en ambients d'aigua de mar amb una salinitat d'aproximadament un 3,5%. El bronze d'alumini té una resistència natural a la corrosió electroquímica i pot mantenir la integritat de la superfície amb un cabal inferior a 4,5 m/s.
Excel·lent resistència i rigidesa
La resistència a la tracció de l'eix de la bomba d'acer inoxidable pot arribar als 515 MPa, i el bronze d'alumini pot assolir una resistència de més d'uns 480 MPa en estat de tractament tèrmic-. Per a les bombes centrífugues per sobre de 3600 rpm, la rigidesa i la coaxialitat de l'eix es controlen dins de ± 0,01 mm per evitar vibracions i un desgast anormal causat per la flexió o la càrrega desigual.
Estructura mecanitzada de precisió
La superfície de l'eix de la bomba marina està girada i polida, i la rugositat del diari es controla dins del rang de Ra 0,4-0,8 μm per reduir el desgast de la cara de l'extrem del segell mecànic. Combinat amb el xamfrà final, el disseny del radi de transició de l'espatlla i l'estructura estandarditzada de la clau, es pot millorar l'eficiència del muntatge amb coixinets i acoblaments, i es pot reduir la deformació i l'error d'instal·lació dels segells.
Servei de lliurament i enviament
24 * 7 hores en línia, els nostres serveis cobreixen tots els ports principals del món, podem oferir la solució logística d'estalvi de costos i temps als nostres clients, per oferir-vos serveis integrals únics.
PMF
P: L'eix de la bomba marina necessita tractament tèrmic?
R: Sí, segons l'escenari d'aplicació, se sol sotmetre a un tractament tèrmic temperat per millorar la duresa i la resistència a la fatiga. Les peces clau també es poden personalitzar amb l'extinció de la superfície per millorar la resistència al desgast i la vida útil.
P: Admet la personalització no-estàndard i la concordança d'acoblaments?
R: Sí, la longitud, la clau, el pas o l'extrem roscat es poden personalitzar segons els dibuixos del client. La clau es pot instal·lar prèviament-i les peces de connexió de l'acoblament es poden processar per garantir l'acoblament complet del sistema d'alimentació.
P: A què s'ha de prestar atenció quan es repara o substitueix l'eix de la bomba marina?
R: Cal confirmar les especificacions i l'ajust d'instal·lació de l'eix, seleccionar les eines de desmuntatge adequades, evitar danys al cos de la bomba i al segell, i es recomana ser operat per professionals i re{0}}equilibrar.
P: Quins errors comuns són propensos a l'eix de la bomba marina?
R: Els problemes comuns inclouen la flexió de l'eix, el desgast de la superfície i la corrosió, la fallada del segell i el desgast de la clau, que solen ser causats per una instal·lació incorrecta, una selecció de material inadequada o un manteniment insuficient.
P: Quines precaucions s'han de prendre en instal·lar l'eix de la bomba marina?
R: Durant la instal·lació, l'eix s'ha de mantenir concèntric per evitar danys per cops, les peces de segellat s'han de lubricar i el joc de l'acoblament i la precàrrega del coixinet s'han d'ajustar correctament segons les instruccions.